那既然焦慮是因，就要看這些產(chǎn)品如何真正解決焦慮感。

正如托比研究在《中國(guó)B2B行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2016)》中所指出的那樣，“以B2B商業(yè)模式所引起的中國(guó)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展，已經(jīng)走過(guò)了萌芽階段，現(xiàn)在正處在成長(zhǎng)階段，在通往成熟的道路上難免會(huì)遭遇挫折，或資金鏈斷裂或商業(yè)模式受到質(zhì)疑。二、獲投行業(yè)及所在地域托比研究團(tuán)隊(duì)對(duì)2016年度188起獲投融資平臺(tái)進(jìn)行行業(yè)維度劃分得出，這些融資平臺(tái)共涉及19個(gè)行業(yè)，繼續(xù)覆蓋了2015年度涉及的各類行業(yè)并出現(xiàn)了小幅度的擴(kuò)展。

我們進(jìn)一步認(rèn)為，中國(guó)B2B行業(yè)的發(fā)展在經(jīng)歷了2015年“跑馬圈地”與“大爆發(fā)”之后，行業(yè)生長(zhǎng)的氣候已經(jīng)形成，B2B創(chuàng)投界的理性發(fā)展趨勢(shì)也已經(jīng)到來(lái)。托比研究團(tuán)隊(duì)對(duì)這些獲投平臺(tái)披露的資本方進(jìn)行關(guān)聯(lián)追蹤得出，2016年度有超過(guò)240家風(fēng)投機(jī)構(gòu)對(duì)我國(guó)B2B行業(yè)都給予了不同程度的關(guān)注，其中經(jīng)緯中國(guó)、啟賦資本、DCM中國(guó)、IDG資本、中科樂(lè)創(chuàng)等投資機(jī)構(gòu)參投次數(shù)居于前列。 圖八：2016年度汽車后B2B行業(yè)獲投輪次分布情況另外，托比研究觀察到這188起融資事件中，其中有50起過(guò)億融資事件，然而以上三行業(yè)的融資過(guò)億B2B平臺(tái)就占據(jù)了一半(詳見(jiàn)表《2016年農(nóng)業(yè)、快消、汽車后細(xì)分領(lǐng)域融資過(guò)億B2B平臺(tái)概況》)。

另外風(fēng)投機(jī)構(gòu)以超過(guò)240家的數(shù)量成為主投力量，其中經(jīng)緯中國(guó)、啟賦資本、DCM中國(guó)、IDG資本、中科樂(lè)創(chuàng)成為參投次數(shù)發(fā)生較多的資本機(jī)構(gòu)。8家汽配交易平臺(tái)分別是，康眾汽配，中馳車福，巴圖魯汽配鋪，劉備修車網(wǎng)，精米汽配商城，車通云，汽配1號(hào)，里程天下;10家整車交易平臺(tái)分別是，牛牛汽車、滾雷平行進(jìn)口車、省心寶汽車，喜躍汽車，車鎮(zhèn)，車易拍，便宜車，恭喜發(fā)車，賣好車，車到山前。

 圖四：2016年度獲投B2B企業(yè)成立所在地域分布情況托比研究對(duì)這些獲投B2B平臺(tái)成立所在地域進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，北京成為B2B平臺(tái)獲投最為密集的城市，緊跟其后的是上海、廣東和浙江等東部沿海地域。

可見(jiàn)，在汽車后市場(chǎng)的整車領(lǐng)域中，新車交易B2B平臺(tái)還處在窗口期，相對(duì)而言二手車領(lǐng)域中寡頭跡象已經(jīng)出現(xiàn);在汽車后市場(chǎng)的汽配領(lǐng)域中，由于品類的龐雜和市場(chǎng)規(guī)則的無(wú)序，引來(lái)了一批批創(chuàng)投者的蜂擁而至。“工具”的價(jià)值不斷被證明對(duì)于結(jié)果導(dǎo)向的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)是最好的佐證，因此在證偽“工具必死”這件事上，我們可以在互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)找到合適的例證。

前有因互聯(lián)網(wǎng)思維而生，又因互聯(lián)網(wǎng)思維而死的黃太吉們，后有一邊“永遠(yuǎn)年輕、永遠(yuǎn)熱淚盈眶”，一邊在某寶買著廉價(jià)流量的自媒體老師們。如今創(chuàng)業(yè)者們?cè)谡劦疆a(chǎn)品時(shí)，總是刻意回避著“工具”的產(chǎn)品形態(tài)，而那些工具類公司更是被人們看衰市場(chǎng)前景

第三句話：最高級(jí)的資本化，是讓主營(yíng)業(yè)務(wù)賺錢。第二句話：傳統(tǒng)的，也許是最有價(jià)值的。